Dalam aspek NVH iaitu gegaran, angka tersebut telah berjaya dikurangkan sedikit pada roda steering dan juga lantai System. Malah faktor kedapan udara juga telah dipertingkatkan dengan banyak berbanding dengan design MC1 It lags as it uses a commence clutch to transfer electric power versus The present gen CVT which makes https://franciscolsvvu.blogozz.com/33295087/cvt-proton-an-overview